欢迎您光临明浩科技频道,如有问题请及时联系我们。

德国电动车市场份额超10%!!多品牌纯电车型增长迅速

德国汽车销量在9月的一段时间增长之后,因去年同期的基数较高,10月德国车市又回到了负增长的道路上。

根据数据显示,10月德国乘用车市场共售出274,303辆,同比下跌3.6%。但是,纯电动汽车的销量同比暴增365%至23,158辆;插电式混合动力汽车的销量同比快速增长256%至24,859辆;汽油车销量下降30%,占有42.1%的市场份额;柴油车销量下滑19%,占有26%的市场份额。

整体来看,27.4万辆已是今年内第二高的单月销量,仅低于稍早前7月的31.5万辆,彼时正是增值税降低3%实施的首月。德国电动车市场大冷,其部分原因可以得益于该国在 6 月达成协议 1300 亿欧元刺激计划协议,其中还包括电动汽车补贴提升一倍。因受到影响政策,销量也有所提升,德国今年电动车市场总份额已约10.9%。

明确到车型,雷诺Zoe堪称德国电动市场的一大代表。

2019年雷诺Zoe(参数|图片)在德国总计售出9,431辆,而今年前10个月该车就售出20,740辆,7月开始该车的销量冲上2,000辆,10月更是卖出5,010辆——多达去年全年的一半,并创下电动车市场的单一车型单月最高销量。

除了Zoe之外,今年下半年大众发布的首款正向纯电动车ID.3(参数|图片)(参数|图片)10月在自家门口的销量超过了2,647辆,并以此沦为当月德国电动车市场的亚军车型,并且凭借着5,000余辆的成绩闯进前10个月电动车总销量前20名的榜单中。

虽然,当前大众和雷诺的电动车销量基本相当(10月两者均为5,000余辆),但是未来随着ID.3和ID.4(参数|图片)的交付逐渐步上正轨,再加上e-Golf(参数|图片)、e-UP和帕萨特(参数|图片)GTE挂混合的辅助,大众不会在电动车市场中占有更大的优势。

此外,特斯拉销售量也在稳步增长,1-10月的销量超过11469辆,已成为德国汽车市场唯一一家在2020年构建同比正快速增长的公司。

随着电动车市场的迅猛发展,电动汽车必将沦为市场上市场需求最充沛的车型,其在德国乘用车市场中的地位不会愈发最重要。尤其是欧盟二氧化碳排放规定2021年车企旗下所有乘用车都必须达到95克/公里的拒绝,否则将面对巨额罚款,因此近期柴油车和汽油车销量仍在继续走跌,或许在不久的将来电动车就不会代替柴油车沦为德国的第二大细分市场。