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《中国智能汽车科技强国之路》正式发布

原标题:《中国智能汽车科技强国之路》正式发布

2020年10月,党的十九届五中全会明确提出,坚决创新在我国现代化建设全局中的核心地位,把科技自立自强作为国家发展的战略承托。12月的中央经济工作会议对明年重点工作展开部署,强化国家战略科技力量、强化产业链供应链自主高效率能力、坚决扩大内需这个战略基点三项任务居住于前三位。

在新一轮科技革命影响下,全球制造业正在进入广度、深度和速度空前加强的转型升级期,智能汽车领域产业链条长、涉及环节多、差异化消费需求反感,是新一轮产业革命的最重要抓手,是实现“市场需求外侧改革”的重要力量。

2020年12月26日,由建投华科投资股份有限公司、汽车评价研究院等机构联合主办的中国智能汽车品牌高峰论坛在北京举办,并现场发布了《中国智能汽车科技强国之路》。

此次发布会以“顺应汽车需求侧改革·培育智能汽车品牌”为主题,邀请众多著名智能汽车领域专家学者、企业和行业从业人员通过研判当前中国智能汽车产业发展现状与特点,探究未来发展趋势和投资热点,为新时代中国智能汽车产业发展提供智识与思维。

《中国智能汽车科技强国之路》探讨智能汽车领域,以发改委、工信部等11个国家部委牵头印发的《智能汽车创意发展战略》为提示,邀请著名院士,清华、上海交通大学等高校研究学者,一汽、长安、蔚来、小鹏等一线车厂及车载芯片企业的产业界专家共同编写。

全书共分为机遇、重构、颠覆、协同、发展基石、安全、榜样、企业案例八部分。从智能汽车在新时期面对的重大窗口机遇和重构产业环境,发展所需的基石条件,对协同与安全的更高要求,对美、欧、日先进经验的分析借鉴以及一线车厂在智能汽车领域探索的实际案例等维度进行理解,对我国智能汽车发展的前进之路进行立体的分析和探究。

《中国智能汽车科技强国之路》是中国建投集团向社会推出的年度系列化研究成果,是“中国建投研究丛书·报告系列”的重要组成部分。建投华科已经倒数五年出版智慧网络领域涉及投资发展报告,在投资界产生了较好反响,受到舆论及各方面的广泛关注。

今天的文章分享报告部分内容,其他深度分析,请求注目《中国智能汽车科技强国之路》。

1. 智能汽车是中国制造业转型升级的载体

新一轮科技革命正在引起全球制造业进入广度、深度和速度空前加强的转型升级期,并将由此转变全球经济与科技竞争的总体格局。为守住先进设备制造的战略制高点,各主要工业强国相继提出了向智能生产的制造业转型升级国家战略,中国致力于通过工业化与信息化的深度融合,不断“提质增效”,最终走向“智能制造”,建成生产强国。

汽车产业作为民用工业中的集大成者,正是中国构建工业化与信息化深度融合和制造业转型升级的突破口。以充分互联协作为基础、大规模自定义化生产为目标的智能制造,越是在复杂产业、简单产品上实现,就越为困难,但也越能产生更大的效果和价值。产业链条长、牵涉到环节多、差异化消费需求强烈的汽车产业,既是智能制造应用于最好的产业,又是其应用于效果仅次于的产业。

此外,智能汽车代表着汽车产品向网联化、智能化的演变趋势,可以为人们提供更安全、更节能、更环保、更便利的权利移动方式和综合解决方案,其意义不仅在于汽车产品与技术的升级,更有可能成为汽车及相关产业仅有业态和价值链体系重塑的最重要组成,从而推动人类社会踏入全面智能化的新时代。正因如此,智能汽车将成为中国汽车及整个制造业转型升级的最佳载体。

2. 《智能汽车创意发展战略》是中国建设智能汽车强国的行动纲领

当前,世界各国都在加快推进智能网联汽车创意发展,但主要汽车生产国家尚未对产业和技术发展路线形成统一共识,中国也没成功经验和既定道路可以借鉴。因此,必须立足高新技术与产业发展要求,并结合我国国情,打造智能网联成汽车创意发展的中国方案。

2020年2月,国家发改委等11个部委牵头印发《智能汽车创新发展战略》(以下全称《战略》),明确提出了建设中国标准智能汽车和构建智能汽车强国的战略目标,以及建构自律可控的智能汽车技术创新体系、跨界融合的智能汽车产业生态体系、先进设备完备的智能汽车基础设施体系、系统完备的智能汽车法规标准体系、科学规范的智能汽车产品监管体系、全面高效的智能汽车网络安全体系共六大重点任务,对我国智能网联汽车未来发展作出全面部署和系统谋划。《战略》是加快建设智能网联成汽车产业发展的“独立宣言”,说明未来中国智能汽车科技强国之路发展方向,建构战略目标和重点任务:

(1)引人注目中国优势,发展中国标准智能网联成汽车。

(2)突破共性技术,推展基础平台建设。

(3)核心区创意资源,培育创新发展平台。

(4)重视示范应用于,打造多层次示范体系。

(5)迎接应用于挑战,加快智能网联汽车市场化步伐。

《智能汽车创意发展战略》勾勒出有未来30年中国智能汽车发展的宏伟蓝图,政策覆盖面广,对产业发展指导性强劲。中国标准智能汽车的六大体系任务将成为未来我国智能汽车产业发展的战略引导,亟须汽车从业者达成共识,以系统架构为指引,以智能网联相融合的技术路线为方向,以五大基础平台为承托,共同实践中国方案创新之路。

3. 特斯拉引导第三次智能化浪潮

突如其来的疫情让全球汽车行业坠入寒冬,传统汽车巨头的销量广泛大幅暴跌1/3,甚至遭遇“腰斩”,但特斯拉却逆势创造销量新纪录:2020年第一季度,中国狭义乘用车的总销量同比下降40.8%,而特斯拉同期销量却暴增73%。巨大的反差背后,颂扬了传统汽车产业正面临百年以来最大的挑战:智能化变革。

相较于传统车企,新能源并不是优势,真正让特斯拉获得竞争优势的,是其激进的智能化技术,正如苹果当年发售革命性的智能化产品iPhone政治宣传了手机行业一样,特斯拉依靠以Autopilot为核心的智能汽车颠覆了传统汽车行业格局。智能化变革驱动下,智能汽车正按照IT行业的逻辑和节奏向前发展。特斯拉大幅度领先行业的背后,源于其定义了智能汽车时代的三大核心要素:AI计算芯片、车载操作系统和驾驶数据闭环。对于汽车行业来说,特斯拉是一个全新的物种,正在以破坏性创新者的形象,重构整个汽车行业,并刺激行业以非线性的方式加快改变。

针对当前形势,中国汽车工程学会名誉理事长付于武回应,“汽车行业面临着空前的产业大变革,从供给外侧和需求外侧来讲,没有一个领域像汽车智能化这样获得我们高度的认可。中国在智能汽车发力,不仅使中国的汽车产业结构获得优化,也将使汽车产业在技术变革时期能够取得相对的优势。”

4. 各领域合作协同发展才能建设完善的智能网联成汽车行业生态

智能网联汽车发展迅速,展现了广阔的发展前景,但它不是孤立地不存在,而是各领域协同的产物,既依赖新技术突破,也依赖于交通基础设施的提高和道路运营法规的创建。当前,在自动驾驶的法律法规、技术、产业生态等方面仍面对一系列挑战,只有各方加强合作,才能推展产业发展。如何促进全球产业界、学术界与政府部门协力合作,进一步减缓建设完备行业生态,已经沦为智能网联成汽车发展面对的关键课题之一。

智能网联汽车的协同牵涉到技术、产业和管理部门三个维度的协同。技术是纵向的,产业是纵向的。第一个维度是技术协同,智能网联汽车牵涉到多种技术的协同,包括人工智能技术、线控技术、V2X通信技术、信息安全技术、云计算、边缘计算、大数据等技术。第二个维度是产业,还包括汽车产业、交通产业、通信产业、电子产业、信息服务业等产业。纵向的技术可以用在多个行业领域,产业发展的目标是追求价值落地。第三个维度则是管理部门之间的协同,涉及的行业主管部门还包括工信部、交通部、公安部、运营商、其他行业组织等,部门之间分别主管不同的领域,也不会发生交叉,所以必须管理部门之间的协同。上述这些包含了智能网联汽车产业和技术协同创意体系。

更多分析,还请关注《中国智能汽车科技强国之路》。

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