欢迎您光临明浩科技频道,如有问题请及时联系我们。

让科技助力出行更美好

  原标题:让科技助力上下班更幸福

   经济日报·中国经济网记者 刘 瑾

   成立8年来,滴滴出行转变了许多人的出行方式。目前,滴滴网约车日订单量多达3000万单,滴滴青桔单车日订单量将近2000万单,平台每天服务用户超5000万人次。

   滴滴出行为何能构建如此很快发展?在建构“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”过程中,滴滴出行如何寻找新机遇?对此,经济日报记者采访了滴滴上下班创始人、董事长兼任首席执行官程维。

   抓住新业态机遇

   记者:滴滴上下班能取得今天成绩的关键是什么?上下班领域未来还将经常出现哪些变革?

   程维:滴滴出行的迅速发展,除了有极大的中国市场承托,还得益于我国“互联网+”的发展红利,以及专制、严格、多元文化谨慎的政策环境。中国是世界上第一个承认网约车合法化的国家,在很多新业态方面都有很好的创新土壤。这些都让滴滴出行能够把主要精力放在做好基本功,让人们的出行安全性更高、体验更好上。

   科技创新是企业持续发展的生命力。滴滴出行享有领先的创新人才团队,1.6万余名员工中近50%为产品与研发技术岗位。通过8年的运营和累积,滴滴出行享有了高质量的海量数据,已在大数据、云计算、人工智能、计算机视觉等前沿科技领域获得了诸多重大成果,借助超过5.5亿用户以及出租车、专车、快车、单车、代驾等业务线,滴滴出行还享有丰富的应用于优势。今后,我们还将持续提升技术创新能力,加码在大交通上下班方向上的技术投入,集中力量突破大数据、人工智能、智慧交通、自动驾驶、车路协同等方面的关键核心技术,让创意技术减缓转化成成为创意发展的新动能。

   未来十几年,交通进入互联网时代,会呈现出线上化、电动化、共享化、智能化发展的过程,出行将更加安全便捷,各种资源不会得到更高效利用。滴滴出行会坚持创意创造,希望探索出一条可持续发展的路径。

   提供更多低收入岗位

   记者:近年来,国家越发重视新的业态新模式对造就扩大低收入的作用。滴滴上下班在大位低收入方面做到了哪些工作,未来还有哪些计划?

   程维:新冠肺炎疫情再次发生以来,滴滴上下班平台上追加注册司机数多达150万人。收入稳定、灵活性权利、公平半透明等特点,让滴滴出行在国家大位低收入大局中日益发挥着更大作用。多达,2019年滴滴上下班在国内共造就1360万个灵活性就业机会。目前,滴滴上下班已经是全球仅次于的灵活就业平台之一。

   服务好千百万的司机师傅,也是滴滴出行的最重要使命。滴滴上下班成立以来,总计多达3100万司机和车主在平台上取得过收入。滴滴上下班累计投放60多亿元,搭起起2000多人的线下服务团队,逐步形成管理制度、安全、权益、关怀等司机权益保障的四大支柱。今年8月,滴滴上下班投入2亿元专项资金,发售“橙意胆低收入”计划,预计这项计划全年可带动追加登记司机300万人。9月,滴滴出行牵头16家企业共同发起“新经济新就业增进联盟”。未来,滴滴上下班还会为社会持续建构更多的就业岗位。

   忠诚国际化发展战略

   记者:疫情对滴滴上下班的海外业务带给了哪些影响,未来是否仍坚决走国际化道路?

   程维:新冠肺炎疫情在全球蔓延到一度对滴滴出行带给相当大影响,好在公司有在国内参与疫情防控的经验,所以海外订单完全恢复得比较顺利。滴滴上下班持续向国外输入车辆消杀、安装防护膜、AI口罩识别等被国内证明行之有效的防疫经验,让海外用户看见了平台对司乘身体健康安全的重视和确保。

   全球化是滴滴上下班的重要发展战略,我们的国际化战略一直坚决“自有品牌、自律运营”,通过输出中国自有技术和品牌上岸,为其他国家带上去先进设备的互联网技术。目前,滴滴已在澳大利亚、日本、俄罗斯等10个境外市场运营,中国以外总计登记司机数已超200万,海外业务规模在2年时间内增长了10倍。

   虽然目前全球经济环境发生了一些变化,但滴滴上下班依旧坚定指出全球化是不可逆的大方向,并不会减缓国际化发展。经过数年技术积累和国际化探寻,滴滴已经具备加快向国外输出中国技术、产品和解决方案的能力。

   我们对“回头出去”发展信心忠诚。在境外市场,滴滴的解决方案降下了出行效率的提高、低收入的拉动、税收的贡献,受到普遍青睐。